这部电影有非常清晰的修复版，也有人做过字幕，可以去B站看↓ 网址： https://b23.tv/TIURil BV号（复制后打开B站搜索即可）： BV1Gy4y1q7KT以下截图来自B站字幕版《特快列车》视频（本人自制的）
开始介绍影片信息。片名：特快列车 种类：彩色宽银幕故事片 故事原型：1964年4月2日 吉林铁路局五〇二次客车事件 片长：1小时24分钟 摄制完成时间：1965年 出品方：长春电影制片厂 编剧：郑福成、赵心水 导演：赵心水 副导演：赵瑞起 摄影：王雷 特技设计：蔡光 特技摄影：孙辉 美术：史维钧 歌词：胡苏 作曲：江巍 录音：于开章 剪接：姚品秀 化妆：郑宝森 制片：李万甫 演奏、合唱：辽宁歌剧院、沈阳音乐学院、长影乐团 演奏及合唱指挥：尹升山、史建南 协助拍摄：吉林铁路局 客运顾问：张广成 插曲：《列车员之歌》《飞奔 时代列车》 主要演员表（角色名……演员名)： 裴兰英（五〇二客车列车长）……卢桂兰 安晶敏（乘务组团支部书记）……隋桂凤 韩晓芬（列车员）……卢廷兰 艾如茜（列车员）……陈学洁 肖景春（列车员）……苏剑锋 列车员……于仲莲 周德海（周师傅）……史可夫 运转车长（田车长）……王春英 司机……黄延恩 副司机……荣振东 司炉（小刘）……温祥林 餐车主任（李主任）……张冲霄 乘警……邵万麟 韩政委（韩朴）王延盛 调度长（老杜）……崔超明 林营长……盛林中 医生……贺小书 朝鲜族老农民……马陋夫 ……………………………………我来详细剧透一下影片内容。1964年某天，吉林铁路局通集分局的五〇二次普通客车的列车员们在派班室内接受例行检查，得知最近气候变化无常。五〇二次客车的13名列车员都是年轻的姑娘，有刚升任列车长的裴兰英，团支部书记安晶敏，刚上火车当了5天列车员的韩晓芬等；机车组里有铁路职工老模范周德海，刚当火车司炉、有些害怕老模范的小刘，年轻的司机和副司机；此外，还有餐车主任老李、运转车长老田等人。出发前，列车员姑娘们收到了一个大娘悄悄送来的13个红苹果。晚上七点零一分，五〇二正常发车，载着几百名旅客向江城方向开去。这些旅客中有下乡的知识青年团体，有朝鲜族老农民，有大城市医院的医生，有去江城办事、顺便带上同事孩子的女职工…… 在列车上，乘务员们热心地为旅客们服务，气氛非常融洽，裴兰英和安晶敏研究决定把那13个苹果送给下乡的知识青年。快到黑石谷站了，风沙越来越大，老周师傅警惕地提醒机车组成员们减速并注意观察路况。此时，解放军某部的林营长正沿着铁轨去赶着坐五〇二，目睹了周围树木被大风刮倒横卧在铁路上，他马上上前去搬断木，几次努力均无效果，于是扯下语录本的红色封套，罩在手电筒上发出示意停车的红光，试图警示即将开到这里的列车停车，不幸被坡上的碎石砸中头部，晕倒过去。 深夜，在五〇二次列车即将开到障碍处时，林营长顽强地站起来，和巡道工一同成功警示叫停了五〇二，列车幸免于难，林营长终于支持不住、再次陷入昏迷。五〇二的乘务组成员及时清除了铁轨上的障碍，并把林营长抬进软席车厢做急救。乘坐列车的女医生仔细检查了林营长的病情，判断其伤势严重，是左边颅骨粉碎骨折以及脑损伤，她向裴兰英说明必须尽快将病人送到终点站江城动手术才有希望挽救，这使得列车抢点运行问题摆在了所有人的面前。经过慎重考虑，乘务组决定向分局申请抢点运行、及时挽救林营长的生命。 但是，列车抢点运行将会造成沿线原定的几十趟列车的运行全部被打乱，很可能导致铁路严重堵塞、旅客和工矿企业等方面物资的周转混乱，带来为数不小的经济损失，但伤员也不能不抢救。为此，分局调度长老杜和调度员们在调度室里紧张地分析着路线安排的利弊。与此同时，五〇二客车上的乘务员和旅客们也在积极寻找可以暂时缓解林营长病情的冬眠灵，虽然大家积极拿出自己的药品，但仍然一无所获。五〇二再次申请抢点运行，老杜让五〇二等候重要列车8369提前进单峰山站、为五〇二开辟抢点运行做准备；分局的韩政委也急忙赶到调度室，商讨后决心要坚决抢救林营长，便迅速向吉林铁路局报请五〇二次客车抢点运行的方案，同时呼叫沿线所有火车站、要求他们协助五〇二抢点运行。 得到韩政委大力支持的裴兰英等人兴奋地回到车上，可伤员的情况愈发严重。这时，安晶敏发现她先前扶进乘务员室的老大娘就有冬眠灵，大家兴奋极了，马上准备给伤员服药，谁知林营长昏迷后牙关闭合太紧，无法服药。正这时，老田带来了吉林铁路局同意抢点运行的命令，大家欢呼雀跃，机车组驾驶着五〇二快速向前驶去。火车逢站停车和再度启动都是比较耗费时间的过程，列车上的旅客们和还在其他火车站候车的旅客们为了给五〇二抢点节约时间，纷纷想办法。 伤员的病情恶化了，医生认为列车应该在两小时内到达终点站才能抢救。裴兰英向分局申请把五〇二改为特快列车，中途遇站不停，以线路允许的最高速度直达终点江城，坐过站的旅客到江城后再坐反向的五〇一列车返回自己的原定站点。很快，吉林铁路局批准了这个申请，五〇二马上开足马力，直奔终点。可是，林营长的病情又进一步恶化了，需要副肾硷注射液和氧气袋，于是裴兰英联系线路剩下站点的站长马上准备药品，并在经过他们车站时直接顺手取药。几经波折，两个站点的职工靠跑步和骑马送药都没赶上五〇二，好在铁石山站赶在五〇二进站时把药品及时准备好并送达了。就这样，五〇二在吉林铁路局、沿线各站各单位的职工和旅客的积极协助下，顺利提前两小时零七分到了终点站江城，为抢救林营长赢得了宝贵的时间。 一个月后，五〇二次客车的13名列车员们集体来到江城的医院看望林营长。林营长和列车员们望着彼此，眼里都闪着感激的泪光。林营长诚挚地把13个红苹果送回给了13名列车员，它们是社会主义革命的红色果实、是革命人民的阶级情意的象征。 …………………………………… 关于电影《特快列车》的原型 以下内容摘自《通化日报》2019年8月5日第A3版面的文章： 1964年4月2日，行驶于辑安（今集安）至通化间的502次旅客列车行至黄柏站时，部队官兵匆匆用担架送来一位身负重伤的军官。随行官兵介绍，受伤的军官是副营长叶齐福，他在施工时被石头砸伤头部，生命垂危，战友们要送他去解放军第二〇六医院（中国人民解放军第二〇六医院位于吉林省通化市东昌区新华大街500号）抢救。可这趟车是逢站必停的慢车，从黄柏站到通化站途经8个站，需要近3个小时。眼看叶副营长已经奄奄一息，列车长王佩兰焦虑万分，她用车站调度电话向通化站报告，要求将列车改为直达通化的快车。接到报告后，通化铁路分局经过研究，向沿线各站和502次列车下达调度命令：为了抢救叶副营长的生命，502次列车临时改为直达通化的快车，沿途各站客运业务一律停办。经过铁路部门的努力，502次列车提前33分钟到达通化站，叶副营长得救了，这是社会主义时代创造的人间奇迹。为此，沈阳军区司令员陈锡联、政委宋任穷向当时的吉林铁路局送来锦旗，吉林铁路局为沿线车站的工作人员和502次列车乘务人员各记大功一次。1965年，长影将这一故事搬上银幕，摄制了纪录故事片《特快列车》，引发了全国关注。 …………………………………… 我的评价 《特快列车》是中国铁路题材电影最出色的经典之一。本片根据真实事件改编，在拍摄《特快列车》前，演员们在吉林铁路局的帮助下，在真实的吉林火车上体验了一两个月的铁路职工生活。导演赵心水对采用多机位拍摄的坚持也为影片的镜头剪接增色不少。影片对我国60年代吉林铁路局各部门职工如何保障铁路运作状况的表现相当真实和专业。全片没有“酷炫”概念的冲突，仅仅以能否尽快运送一个伤势严重的解放军伤员到达终点站做手术作为中心和最大变量，推动故事前进，同时设置许多小伏笔，使得剧情节奏紧凑，高潮迭起，不仅思想水平高，观赏性也强。一列普通客车如何在危机中改为特快列车，排除万难，满载着人民紧连的心，在东北铁路上穿山越岭地轰鸣疾驰，确实是一种精神享受。 总的来说，影片的故事真实、剧本扎实、表演朴实、多机位镜头剪接调度灵活、音乐灵动出色、场景和细节真实，不仅表现出了人民铁路和铁路职工的魅力，也充分展现出了前三十年社会主义公有制下的社会氛围和劳动人民的风采，“在世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”。无论从哪方面来看，这都是一部很优秀的火车题材电影。
